{"id":29176,"date":"2019-09-02T23:33:18","date_gmt":"2019-09-03T02:33:18","guid":{"rendered":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/?p=29176"},"modified":"2019-09-04T23:44:41","modified_gmt":"2019-09-05T02:44:41","slug":"en-1934-el-dirigible-graf-zeppelin-cruzaba-el-cielo-de-caballito","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/2019\/09\/02\/en-1934-el-dirigible-graf-zeppelin-cruzaba-el-cielo-de-caballito\/","title":{"rendered":"EN 1934 EL DIRIGIBLE GRAF ZEPPELIN CRUZABA EL CIELO DE CABALLITO"},"content":{"rendered":"

En septiembre de 1928, el LZ 127 Graf Zeppelin, con 60 personas a bordo, realiz\u00f3 su primer viaje. Hab\u00eda partido de Friedrichshafen, Alemania, hasta Nueva York. El periplo demand\u00f3 110 horas de viaje. Los viajeros arrojaban flores, mientras se escuchaba el \u00abDeutschland \u00fcber Alles\u00bb, himno nacional alem\u00e1n.
\nLa dirigible, que llegaba a una velocidad m\u00e1xima de 128 kil\u00f3metros por hora, ten\u00eda 236 metros de longitud, 80,5 de di\u00e1metro, sin duda, algo nunca visto hasta el momento. Su estructura era de duraluminio y contaba con 17 secciones comunicadas por pasillos y cubierta con tela de algod\u00f3n de alta resistencia. Debajo del fuselaje se encontraba la barquilla donde se ubicaba el puesto de mando, la estaci\u00f3n radiotelegr\u00e1fica, un peque\u00f1o, pero c\u00f3modo sal\u00f3n de estar y comedor para los pasajeros. Tambi\u00e9n contaba con un sector destinado a equipajes y correo. En el mismo nivel se encontraba un espacio para fumadores, servicios sanitarios y diez camarotes, con comodidad para dos personas cada uno, separados por tabiques recubiertos de tela de tapicer\u00eda. Por \u00faltimo se ubicaba el alojamiento de los tripulantes.
\nEl s\u00e1bado 30 de junio de 1934, el imponente dirigible Graf Zeppelin llegaba por primera vez a nuestro pa\u00eds y naveg\u00f3 por el cielo de Buenos Aires. Tal era la expectativa reinante en la ciudad, que ese d\u00eda fue declarado asueto laboral y escolar, para que ning\u00fan porte\u00f1o se perdiera el espect\u00e1culo.
\nAviones militares y civiles, escoltaron al dirigible. En uno de esos aviones estaba apostado el fot\u00f3grafo del diario La Naci\u00f3n, Juan Di Sandro, quien dej\u00f3 plasmadas im\u00e1genes \u00fanicas del gigante cruzando el cielo porte\u00f1o.
\nEn Caballito, como en todos los barrios, se pudo apreciar su paso enmarcado por las agujas de la iglesia de Nuestra Se\u00f1ora del Buen Aire. Al d\u00eda siguiente, fue nota de todos los diarios, y el tema de todas las conversaciones.
\nAlumnas de la Escuela Normal N 4 dejaron sus impresiones en breves cr\u00f3nicas que luego ser\u00edan publicadas en la Revista \u00abElevaci\u00f3n\u00bb:
\n\u00abDesde varios d\u00edas antes de su llegada s\u00f3lo se o\u00eda en boca de todos lo mismo: \u00abllegar\u00e1 a tal hora\u00bb, \u00abtiene tantos pasajeros\u00bb. Por primera vez \u00edbamos a recibir la grata visita del dirigible alem\u00e1n Graf Zeppel\u00edn. Fuimos siguiendo su recorrido desde que dej\u00f3 Friedrichshafen, sin perder detalle que saliera en los peri\u00f3dicos. Atraves\u00f3 el gran oc\u00e9ano y lleg\u00f3 a R\u00edo de Janeiro. Los \u00e1nimos se inquietaron. \u00a1Lo ten\u00edamos tan cerca! Buenos Aires se despert\u00f3 m\u00e1s temprano que nunca. Desde las dos de la madrugada el dirigible ya nos visitaba, estaba describiendo c\u00edrculos sobre nuestras cabezas y observaba a la gran metr\u00f3poli dormida. Su ruido ronco alarm\u00f3 a la ciudad entera y vimos en varios minutos cubrirse terrazas, balcones y aceras de personas ansiosas de observar aquello tan esperado. A pesar de eso nos tom\u00f3 de sorpresa ver surcar el aire esa bala hermosa, grande, imponente…\u00bb
\n\u00abNuestros ojos at\u00f3nitos contemplaron, surcando el cielo de nuestra metr\u00f3poli, en la ma\u00f1ana del 30 de junio, una de las maravillas de este siglo de adelanto sin fin. Era el sue\u00f1o de Julio Verne hecho realidad. El Graf Zeppel\u00edn, el coloso plateado hab\u00eda vencido todas las dificultades y desafiando todos los obst\u00e1culos se presentaba ante nuestra vista, luciendo su elegante y majestuosa silueta de cet\u00e1ceo de aluminio. Volaba a tan escasa altura y tan serenamente, pasando entre las torres y c\u00fapulas de los m\u00e1s altos edificios, que f\u00e1cilmente se pod\u00edan distinguir los pasajeros que se asomaban por las ventanas de la barquilla y las aletas situadas en la parte posterior, que le dan el aspecto de un enorme pez volador. Tambi\u00e9n se pod\u00eda observar la cruz esv\u00e1stica, distintivo del actual gobierno alem\u00e1n y la bandera de dicha naci\u00f3n.
\nEl Graf Zeppel\u00edn tiene m\u00e1s o menos dos cuadras y media de largo, por treinta metros de ancho. Puede desplegar una velocidad de 128 kil\u00f3metros por hora, gracias a sus cinco poderosos motores.<\/p>\n

\"El<\/a>

El dirigible Graf Zeppelin sobrevuela la parroquia Nuestra Se\u00f1ora de Buenos Aires, Gaona y Espinosa.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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