CRISOLOGO LARRALDE<\/p>\n
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Inaugurada el 22 de\u00a0 octubre de 1983.<\/p>\n
La plaza surge como resultado de las expropiaciones llevadas adelante para la realizaci\u00f3n de la Avenida Honorio Pueyrred\u00f3n hasta Rivadavia, luego dejada sin efecto.<\/p>\n
Con el tiempo la esquina se convirti\u00f3 en un bald\u00edo.<\/p>\n
Por ordenanza\u00a0 35760\/80 se le asigna su nombre.<\/p>\n
En 1914 se instala Molinos Morixe en Roma 49 (actual Rojas), los Molinos estaban ubicados en lo que es hoy la Plaza Cris\u00f3logo Larralde. Ten\u00eda acceso por Rojas y por Yerbal.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1938 se van a trasladar a su \u00faltima ubicaci\u00f3n en el barrio: Cucha Cucha 250, hoy, Federico Garc\u00eda Lorca.<\/p>\n
Francisco Morixe lleg\u00f3 desde G\u00e9nova a principios del siglo XX y actualmente, la cuarta generaci\u00f3n de esa familia contin\u00faa al frente de la empresa.<\/p>\n
En el a\u00f1o 2007\u00a0 fue vendido el predio de Caballito y el molino contin\u00faa funcionando en la localidad de Benito Ju\u00e1rez.<\/p>\n
Cris\u00f3logo Larralde (1902-1962). Integr\u00f3 la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical. Tuvo una activa militancia pol\u00edtica.\u00a0 Fue muchas veces candidatos a ocupar diferentes cargos, pero siempre fue derrotado en las urnas.<\/p>\n
Particip\u00f3 en la Convenci\u00f3n Constituyente de 1957. All\u00ed dejar\u00eda para la posteridad su mayor obra por la justicia social: el art\u00edculo 14 bis de la Constituci\u00f3n Nacional.<\/p>\n
Falleci\u00f3 en una tribuna mientras daba un discurso pol\u00edtico cuando se presentaba como candidato a gobernador de la Provincia de Buenos Aires, el 23 de febrero de 1962.<\/p>\n
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DIA DE LOS MONUMENTOS<\/p>\n
El Gobierno decidi\u00f3 declarar Monumento Hist\u00f3rico Nacional a los edificios de las estaciones de tren de Constituci\u00f3n, Once, Lacroze y General Belgrano de Retiro, todas ellas construidas durante finales del siglo XIX y principios del XX. La distinci\u00f3n fue otorgada mediante el Decreto 315\/2021, publicado este lunes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n
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Con la firma del presidente Alberto Fern\u00e1ndez, del jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, y del ministro de Cultura, Trist\u00e1n Bauer, se anunci\u00f3 que todos estos lugares van a pasar a ser considerados como sitios destacados de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
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Seg\u00fan explicaron las autoridades nacionales, en el per\u00edodo que va desde los a\u00f1os 1880 hasta 1900 \u201cla expansi\u00f3n ferroviaria conform\u00f3 una nueva imagen arquitect\u00f3nica dentro del perfil urbano y suburbano\u201d porte\u00f1o que estuvo \u201ccaracterizada por la construcci\u00f3n de las grandes terminales, as\u00ed como por la renovaci\u00f3n de las estaciones intermedias\u201d.<\/p>\n
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En este sentido, recordaron que uno de los edificios t\u00edpicos de esa \u00e9poca es el que funcionaba como cabecera de la l\u00ednea Ferrocarril del Sud, que actualmente es conocida como la estaci\u00f3n Plaza Constituci\u00f3n.<\/p>\n
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Una de las cuatro reedificaciones que sufri\u00f3 la estructura original fue encargada a los arquitectos de Parr, Strong & Parr en el a\u00f1o 1883 y \u201cse conform\u00f3 a trav\u00e9s de un volumen central saliente, de composici\u00f3n acad\u00e9mica, correspondiente al acceso principal, flanqueado por dos alas con entrada para carruajes y vol\u00famenes esquineros exentos, ambos jerarquizados por mansardas\u201d.<\/p>\n
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Se trat\u00f3 de \u201cuna nueva construcci\u00f3n, de lenguaje ecl\u00e9ctico neorrenacentista, que se complementaba con una amplia nave de cabriadas met\u00e1licas sobre los andenes, de excelente composici\u00f3n y dise\u00f1o arquitect\u00f3nico\u201d.<\/p>\n
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A principios del siglo XX esta estaci\u00f3n sufri\u00f3 reformas, conformando \u201cuna modificaci\u00f3n volum\u00e9trica y estil\u00edstica del proyecto anterior, incorporando nuevas mansardas, un volumen de c\u00fapula mayor en la parte central y mayor ornamentaci\u00f3n afrancesada, presentando una clara influencia Beaux Arts, propia del per\u00edodo\u201d.<\/p>\n
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La cuarta modificaci\u00f3n, realizada por los arquitectos Paul Bell Chambers y Louis Newbery Thomas, preve\u00eda la total demolici\u00f3n del edificio anterior, junto con el aumento del n\u00famero de plataformas, pero debido al \u201ccrack\u201d financiero del a\u00f1o 1929 el edificio no se demoli\u00f3 y, en cambio, se le adicionaron los actuales cuerpos sobre las calles laterales, el gran vest\u00edbulo y dependencias auxiliares.<\/p>\n
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Por su parte, la estaci\u00f3n General Belgrano de Retiro, proyectada entre los a\u00f1os 1909 y 1912 por los arquitectos Louis Faure Dujarric y Robert Russell Prentice, es la estaci\u00f3n cabecera de la empresa Central C\u00f3rdoba-Extensi\u00f3n Buenos Aires.<\/p>\n
Sobre este edificio, el Gobierno se\u00f1al\u00f3 que, \u201cbajo un lenguaje academicista, los arquitectos unificaron las distintas alturas que constaban de alas laterales bajas con accesos secundarios flanqueando un cuerpo central saliente de tres niveles\u201d. Tras la construcci\u00f3n del cuarto nivel, se a\u00f1adieron un acentuado cornisamiento, una mansarda con buhardilla y una c\u00fapula.<\/p>\n
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\u201cJerarquizada por el retranqueo de la fachada, una marquesina de hierro de estilo Belle \u00c9poque protege al acceso principal a los andenes, cubiertos por una estructura reticular que descansa sobre columnas met\u00e1licas con capiteles ornamentales\u201d, agreg\u00f3 el Decreto.<\/p>\n
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En tanto, la terminal Once de Septiembre del antiguo Ferrocarril del Oeste de Buenos Aires, fue proyectada por el arquitecto holand\u00e9s John Doyer y constaba de un volumen compacto, de planta baja y dos niveles, con dos fachadas iguales, una hacia la Avenida Pueyrred\u00f3n, donde se localizaba el acceso principal, y la otra sobre la Plaza Miserere, con un acceso de menor envergadura.<\/p>\n
El Gobierno explic\u00f3 que \u201cen su interior, naves met\u00e1licas con ventilaciones e iluminaci\u00f3n vidriada cubr\u00edan los andenes\u201d, pero en el a\u00f1o 1907 \u201cresult\u00f3 necesario ampliar la estaci\u00f3n cabecera, por lo que se decidi\u00f3 adicionar\u201d el edificio de la Bolsa de Cereales, ubicado en la esquina de la calle Cangallo (actual Presidente Juan Domingo Per\u00f3n)\u201d. Esta construcci\u00f3n \u201cdataba del a\u00f1o 1899 y pose\u00eda un gran parecido compositivo y formal con el proyectado por el arquitecto Doyer unos a\u00f1os antes\u201d.<\/p>\n
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Para completar el conjunto de esta estaci\u00f3n se construy\u00f3 un edificio central, de mayor altura, expres\u00e1ndose de esta manera como centro de la composici\u00f3n. A pesar de haberse ejecutado en varias etapas, el proyecto \u201csupo conservar la unidad estil\u00edstica en todos sus componentes, debi\u00e9ndose lamentar la p\u00e9rdida de gran parte del mismo en la d\u00e9cada de 1970\u2033.<\/p>\n
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Por \u00faltimo, la terminal Lacroze, del ex Ferrocarril General Urquiza, fue construida a mediados de la d\u00e9cada de 1950, entre los a\u00f1os 1951 y 1957. Fiel representante de los lineamientos de la arquitectura moderna en Buenos Aires, presenta en su acceso principal un gran frente vidriado que genera una amplia relaci\u00f3n interior-exterior a escala urbana.<\/p>\n
Las autoridades nacionales se\u00f1alaron que \u201clo m\u00e1s destacable de este edificio lo conforma el gran mural del artista Luis Perlotti, ubicado sobre la rampa de acceso de la Avenida Federico Lacroze\u201d, una obra realizada en el a\u00f1o 1957 y \u201cdedicada a las provincias que forman la Mesopotamia argentina, aludiendo a la historia, la leyenda, la tradici\u00f3n, la cultura, el trabajo, la ciencia y el transporte\u201d.<\/p>\n
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D\u00eda del Himno Nacional Argentino<\/p>\n
Se conmemora la fecha en que la Asamblea del a\u00f1o XIII sanciona como Himno a la marcha patri\u00f3tica de Vicente L\u00f3pez y Planes y Blas Parera.<\/p>\n
El D\u00eda del Himno Nacional Argentino se celebra todos los 11 de mayo en conmemoraci\u00f3n a la fecha en la que la Asamblea del a\u00f1o XIII sancion\u00f3 como Himno a la marcha patri\u00f3tica que llevaba letra de Vicente L\u00f3pez y Planes y m\u00fasica de Blas Parera.<\/p>\n
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La primera vez del Himno Nacional Argentino<\/p>\n
El Himno Nacional Argentino fue interpretado por primera vez en la casa de Mariquita S\u00e1nchez de Thompson y fue ella quien enton\u00f3 los primeros acordes. Si bien algunos historiadores aseguran que ella no dej\u00f3 ning\u00fan escrito sobre ese suceso, otros lo confirman y hasta le ponen fecha: posiblemente el 14 o 25 de mayo de 1813.<\/p>\n
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Los cambios hist\u00f3ricos en el Himno Nacional Argentino<\/p>\n
El Himno Nacional Argentino naci\u00f3 como Marcha patri\u00f3tica y luego pas\u00f3 a llamarse Canci\u00f3n patri\u00f3tica nacional y Canci\u00f3n patri\u00f3tica. Una publicaci\u00f3n en 1847 lo llam\u00f3 Himno Nacional Argentino, nombre que conserva hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n
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La letra era marcadamente independentista y antiespa\u00f1ola, como correspond\u00eda al esp\u00edritu de la \u00e9poca. Tiempo m\u00e1s tarde la Asamblea del a\u00f1o XIII pide un \u00abarreglo\u00bb de la letra, para que el himno quedara m\u00e1s acorde con los nuevos vientos que soplaban.<\/p>\n
Desaparecen entonces estrofas<\/p>\n
Desaparecieron as\u00ed las marciales referencias a \u00ablos bravos [argentinos] que unidos juraron su feliz libertad sostener, a esos tigres sedientos de sangre [los espa\u00f1oles] fuertes pechos sabr\u00e1n oponer\u00bb<\/p>\n
Duraba 20 minutos<\/p>\n
Ahora 3,30<\/p>\n
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1984 \u2013 Nace Abel Pintos<\/p>\n
Abel Federico Pintos (Bah\u00eda Blanca, 11 de mayo de 1984) es un cantante, compositor y productor argentino de folclore y pop latino. Comenz\u00f3 su carrera musical a los siete a\u00f1os, tras ser escuchado por Ra\u00fal Lavi\u00e9 en un homenaje a Jos\u00e9 de San Mart\u00edn realizado en su colegio.<\/p>\n
En 1997, present\u00f3 su primer \u00e1lbum musical, Para cantar he nacido. El 25 de enero actu\u00f3 en el escenario mayor de Cosqu\u00edn, donde realiz\u00f3 la presentaci\u00f3n de su primer disco. Cont\u00f3 con 18 canciones de autores reconocidos como Horacio Banegas, Carlos Carabajal, Peteco Carabajal, entre otros. El 1 de marzo de 1998, asisti\u00f3 al cierre de este espect\u00e1culo organizado por la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires compartiendo escenario con Le\u00f3n Gieco.1\u200b<\/p>\n
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En 1999, sac\u00f3 a la venta su segundo trabajo discogr\u00e1fico bajo el nombre de Todos los d\u00edas un poco y en 2001 dio a conocer su \u00e1lbum Cosas del coraz\u00f3n compuesto por trece temas.<\/p>\n
El 16 y 17 de octubre de 2017, celebr\u00f3 sus 22 a\u00f1os de carrera con un show en el Estadio Antonio Vespucio Liberti (River), donde asistieron unas 40 mil personas.<\/p>\n
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Videoclip filmado en Epecuen<\/p>\n
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Ya pod\u00e9s consultar el Padr\u00f3n Electoral Provisorio de la Ciudad<\/p>\n
Ya est\u00e1 disponible el padr\u00f3n electoral provisorio para votar en las pr\u00f3ximas elecciones. Ten\u00e9s tiempo hasta el 21 de mayo para verificar que todos tus datos est\u00e9n correctos.<\/p>\n