![\"Los](\"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/subte-2-web.jpg\")
<\/a>Los antiguos coches Nro 2 y 3 en perfecto estado, protegidos por la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda<\/p><\/div>\n
El primer tramo de la l\u00ednea A se inaugur\u00f3 el 1 de diciembre de 1913, convirti\u00e9ndose la primera l\u00ednea de subterr\u00e1neo que se construy\u00f3 en Am\u00e9rica Latina, y en todo el hemisferio sur. La red se extendi\u00f3 con rapidez ya que en abril de 1914 se inaugura un nuevo tramo hasta la estaci\u00f3n R\u00edo de Janeiro y \u00a014 de julio del mismo a\u00f1o el subte llega a Primera Junta.<\/p>\n
La segunda l\u00ednea, la B, ser\u00eda inaugurada 16 a\u00f1os despu\u00e9s, el 17 de octubre de 1930.<\/p>\n
Las 14 estaciones originales de la l\u00ednea A (Plaza de Mayo \u2013 Primera Junta) tienen recubiertas sus paredes por azulejos blancos y decoradas con frisos de distintos colores, que fueran colocados para facilitar su reconocimiento a los pasajeros analfabetos. Estas estaciones, junto con las de las l\u00edneas C, D y E, fueron declaradas Monumento Hist\u00f3rico Nacional en 1997 por constituir \u00abverdaderos testimonios del esp\u00edritu cosmopolita y abierto de nuestra nacionalidad\u00bb.<\/p>\n
La obra de construcci\u00f3n del t\u00fanel de la L\u00ednea A fue realizada \u00edntegramente \u00aba cielo abierto\u00bb . En ella participaron 1.500 trabajadores y se excavaron 440.000 m3 de tierra que fueron utilizados para rellenar las zonas bajas de la ciudad, entre ellas el bajo Flores y Barracas. Se utilizaron 31 millones de ladrillos, 108.000 barricas de 170 Kg. de cemento, 13.000 toneladas de tirantes de hierro y 90.000 m2 de capa aisladora.<\/p>\n
En diciembre de 2008 la l\u00ednea incorpor\u00f3 dos nuevas estaciones: Pu\u00e1n y Carabobo. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, en septiembre de 2013, el gobierno volvi\u00f3 a extender la l\u00ednea con la puesta en funcionamiento de las estaciones Flores y San Pedrito.<\/p>\n
Otro cambio relevante que tuvo el subte A fue que en 2013 se sacaron de funcionamiento los m\u00edticos coches de madera \u201cLa Brugeoise\u201d y se renov\u00f3 la flota con la puesta en funcionamiento de coches de origen chino.<\/p>\n
Recientemente se acaban de incorporar nuevos coches a la formaci\u00f3n con el objetivo de bajar la frecuencia.<\/p>\n