{"id":7406,"date":"2012-08-14T18:32:15","date_gmt":"2012-08-14T21:32:15","guid":{"rendered":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/?p=7406"},"modified":"2012-08-14T18:32:15","modified_gmt":"2012-08-14T21:32:15","slug":"los-nuevos-coches-de-la-linea-a-llegaron-a-la-estacion-polvorin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/2012\/08\/14\/los-nuevos-coches-de-la-linea-a-llegaron-a-la-estacion-polvorin\/","title":{"rendered":"LOS NUEVOS COCHES DE LA L\u00cdNEA \u00abA\u00bb LLEGARON A LA ESTACI\u00d3N POLVOR\u00cdN"},"content":{"rendered":"

El martes 14 de agosto, fueron trasladados desde el dep\u00f3sito aduanero ubicado en Dock Sud hasta el Taller Polvor\u00edn, los seis primeros coches importados de China. All\u00ed, ser\u00e1n sometidos a una serie de controles.<\/p>\n

Cada coche, con una capacidad de carga de 34 pasajeros sentados y 138 parados, forma parte de una adquisici\u00f3n de 45 unidades nuevas. Los mismos est\u00e1n destinados a la modernizaci\u00f3n del material rodante de la L\u00ednea \u201cA\u201d que, en algunos casos, est\u00e1n cercanos a los cien a\u00f1os. <\/strong> <\/strong><\/p>\n

Tras 99 a\u00f1os de servicio ininterrumpido, los coches\u00a0La Brugeoise<\/em> se encontrar\u00edan cerca de su retiro definitivo del servicio.<\/p>\n

El 23 de diciembre de 2008, se inauguraron dos nuevas estaciones de la l\u00ednea A:\u00a0Pu\u00e1n<\/a> y\u00a0Carabobo<\/a>. El aumento de la demanda pudo ser absorbido por la flota actual, con el refuerzo de dos trenes Fiat Materfer tomados de la l\u00ednea D.<\/p>\n

Seg\u00fan el plan original de Subterr\u00e1neo de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), la inauguraci\u00f3n de las nuevas estaciones, Flores y Nazca<\/a> marcar\u00edan el final de los\u00a0Brugeoise<\/em>, los antiguos coches de la l\u00ednea, a\u00fan en circulaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n

Se espera que comiencen a funcionar cuanto antes aunque puede haber demoras debido al conflicto del traspaso de los Subtes de la Naci\u00f3n a la Ciudad de Buenos Aires.<\/strong><\/p>\n

La llegada de estas dos formaciones es el primer paso hacia la renovaci\u00f3n del material rodante del Subterr\u00e1neo de Buenos Aires, y se prev\u00e9 que durante el a\u00f1o lleguen m\u00e1s formaciones desde China. Est\u00e1 previsto que se entreguen 7 trenes m\u00e1s durante el a\u00f1o 2012 y quedar\u00e1n pendientes para ser entregadas otras 21 formaciones.<\/p>\n

La empresa tiene previsto incorporar dos trenes durante el fin de semana. Adem\u00e1s, se explic\u00f3 que la formaci\u00f3n ser\u00e1 sometida a pruebas est\u00e1ticas de control en las que se verificar\u00e1n las condiciones de los distintos componentes mec\u00e1nicos y luego ser\u00e1 sujeta a una serie de pruebas din\u00e1micas que se realizar\u00e1n en el t\u00fanel, donde se verificar\u00e1 el comportamiento del tren con carga, g\u00e1libo, sistemas de se\u00f1ales, frenado y aceleraci\u00f3n. Ser\u00e1 entonces cuando podr\u00e1n inaugurar las dos estaciones florenses prometidas, terminadas hace ya un largo tiempo por el gobierno de la Ciudad: San Jos\u00e9 de Flores y Nazca, pero postergadas porque el gobierno Nacional le trababa la llegada del material rodante que \u00e9ste le hab\u00eda prometido, con bombos y platillos.
\nLos trenes fueron dise\u00f1ados por la Shanghai Alstom Transport Co. (SATCO) \u2013una Joint Venture entre Alstom y CNR\u2013 y la parte el\u00e9ctrica provista por Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co (SATEE). En cuanto al dise\u00f1o de interiores y exteriores, qued\u00f3 a cargo de la empresa Buero-Staubach.<\/p>\n

Estos coches no son la primera exportaci\u00f3n de material rodante para subterr\u00e1neos que realiza China: tanto Brasil como Venezuela adquirieron y tienen en funcionamiento equipos de dicha procedencia en sus sistemas de Subtes.<\/p>\n

No obstante, la incorporaci\u00f3n de los nuevos coches chinos a la L\u00ednea \u201cA\u201d, existen iniciativas tendientes a la conservaci\u00f3n de algunas formaciones\u00a0Brugeoise<\/em> cuando \u00e9stas sean desafectadas del servicio.<\/p>\n

El 17 de julio de 2008, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprob\u00f3 la ley 2796,\u00a0que declara la \u00abprotecci\u00f3n patrimonial\u00bb para el Taller Polvor\u00edn, sus elementos de trabajo y las v\u00edas del tranv\u00eda hist\u00f3rico. En uno de sus anexos, sugiere la conservaci\u00f3n de dos formaciones: una, compuesta por los coches 24 – 107 – 121 – 124 – y 125; y la otra, por los coches 100 – 86 – 22 – 89 y 48. Adem\u00e1s, sugiere la preservaci\u00f3n de los coches 27 (que posee la decoraci\u00f3n interior de la CTAA), el 81 (conserva sus tomas de aire laterales) y el 114 (reformado al estilo de los coches Siemens).<\/p>\n

Cabe destacar que, la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda, conserva dos de los primeros coches de la l\u00ednea: N\u00ba 2 \u2013 Preston de 1912, restaurado en el 2003 y en servicio y el N\u00ba 3 \u2013 Preston de 1912, restaurado en 1995, tambi\u00e9n en servicio.<\/p>\n

As\u00ed quedar\u00eda conservado un importante patrimonio hist\u00f3rico cultural, caro a la Ciudad de Buenos Aires y al barrio de Caballito en particular.<\/p>\n

Mientras tanto, hoy, en la estaci\u00f3n Polvor\u00edn descansan coches subterr\u00e1neos de 1912 que ya cumplieron cien a\u00f1os, junto con las nuevas adquisiciones que a\u00fan no han comenzado a rodar.<\/p>\n

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Los vagones de origen chino llegan a Buenos Aires<\/p><\/div>\n

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En Caballito, en la Estaci\u00f3n Polvor\u00edn<\/p><\/div>\n

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El martes 14 de agosto, fueron trasladados desde el dep\u00f3sito aduanero ubicado en Dock Sud hasta el Taller Polvor\u00edn, los seis primeros coches importados de China. All\u00ed, ser\u00e1n sometidos a una serie de controles. Cada coche, con una capacidad de carga de 34 pasajeros sentados y 138 parados, forma parte de una adquisici\u00f3n de 45 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7412,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7406\/revisions\/7412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7411"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}