{"id":9235,"date":"2013-01-13T23:38:50","date_gmt":"2013-01-14T02:38:50","guid":{"rendered":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/?p=9235"},"modified":"2013-01-13T23:53:28","modified_gmt":"2013-01-14T02:53:28","slug":"adios-a-las-brujas-del-subte-a","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/2013\/01\/13\/adios-a-las-brujas-del-subte-a\/","title":{"rendered":"ADI\u00d3S A LAS \u00abBRUJAS\u00bb DEL SUBTE \u00abA\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u201cEl viernes, como todos los d\u00edas viajando hacia el microcentro , en uno de los vagones, que tantas veces critiqu\u00e9, por la falta de comodidad, por los paros, etc… \u00a0me cay\u00f3 la ficha, que era el \u00faltimo d\u00eda de esos viajes rutinarios. De pronto todo cambi\u00f3 de color; volv\u00ed a ver lo que hab\u00eda perdido de vista en la locura cotidiana. La calidez de la madera, su estructura arm\u00f3nica, la solidez de sus asientos y sobre todo, los recuerdos que de a poco, se apoderaban de mi peque\u00f1a historia…. si, porque los que crecimos usando su servicio, alguna vez nos re\u00edmos con amigos, nos dimos un beso despidi\u00e9ndonos en una estaci\u00f3n , estudiamos apurados antes del examen, corrimos para llegar a hora a nuestros trabajos; compartimos momentos y sentimientos…. Algo de todos nosotros quedar\u00e1 en cada coche y algo del pasado volver\u00e1 a emocionarnos, cuando lo encontremos entre algunas fotos viejas. Hasta siempre compa\u00f1ero de viaje…. y gracias por llevarme siempre a mi destino\u2026\u201d <\/em>con estas palabras Lili\u00e1n Fader, vecina de Caballito despidi\u00f3 a las \u201cbrujas\u201d de la L\u00ednea \u201cA\u201d.<\/p>\n

El viernes 11 de enero, a las 23 hs. parti\u00f3 la \u00faltima formaci\u00f3n de los tradicionales coches azules Brugeoise. Cientos de usuarios participaron de ese \u00faltimo viaje como testigos y protagonistas de la despedida a las queridas \u201cbrujas\u201d.<\/p>\n

Desde las seis de la tarde, m\u00e1s de doscientas personas colmaron el anden de Plaza de Mayo y otros tantos se rapert\u00edan a lo largo de las estaciones la \u00a0l\u00ednea. Un logro de la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda, quienes hab\u00edan convocado a los vecinos y usuarios a que se acercaran a despedir a las \u201cbrujas\u201d. La multitud aplaudi\u00f3 cada formaci\u00f3n que llegaba o part\u00eda de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Entre periodistas y camar\u00f3grafos locales y extranjeros, los nost\u00e1lgicos y sufridos pasajeros de la L\u00ednea \u201cA\u201d fotografiaron cada detalle que quedar\u00e1 para el recuerdo.<\/p>\n

Una vez que parti\u00f3 la \u00faltima formaci\u00f3n de los tradicionales coches belgas, hubo un \u201cbonus track\u201d. Arribaron a la estaci\u00f3n los coches \u201cPreston\u201d \u00a0n\u00fameros 2 y 3, m\u00e1s antiguos que los \u201cbrujas\u201d, ya que cuentan con 102 a\u00f1os cada uno. Su recorrido de Plaza de Mayo a Primera Junta, cerr\u00f3, temporariamente, la L\u00ednea \u201cA\u201d. All\u00ed, miembros de diferentes asociaciones e instituciones de Caballito participaron en este \u00faltimo viaje.<\/p>\n

Llam\u00f3 la atenci\u00f3n que la trascendencia de este evento no contara con la presencia de ning\u00fan funcionario, ni de Naci\u00f3n, ni de \u00a0Ciudad, ni de la empresa concesionaria. Es m\u00e1s, ni siquiera el jefe de la L\u00ednea o aunque m\u00e1s no fuera, el Jefe de Estaci\u00f3n, estuvieron presentes en la despedida de los hist\u00f3ricos coches.<\/p>\n

Horizonte estuvo despidiendo a este entra\u00f1able vecino caballitense, que toda la vida nos transport\u00f3, convirti\u00e9ndose en parte de nuestras vidas mismas.<\/p>\n

Antes las dudas, \u00a0incertidumbres y diferentes planteos sin fundamentos que se difundieron en los \u00faltimos d\u00edas, generando pol\u00e9micas; ponemos en conocimientos de nuestros lectores que desde el a\u00f1o 2008, el material rodante de la L\u00ednea \u201cA\u201d se encuentra preservado a trav\u00e9s de la ley N\u00ba 2796 del 15 de julio de 2008.<\/p>\n

El texto completo de la Ley es elsiguiente:<\/p>\n

Art\u00edculo 1\u00b0.-<\/strong> Catal\u00f3guese con el nivel de Protecci\u00f3n Estructural, seg\u00fan los t\u00e9rminos de la Secci\u00f3n 10 \u00abProtecci\u00f3n Patrimonial\u00bb del C\u00f3digo de Planeamiento Urbano, al inmueble ubicado en Av. Directorio y la calle Emilio Mitre 510 y Jos\u00e9 Bonifacio 940, Secci\u00f3n 40, Manzana 013, Parcela 001D.<\/p>\n

Art\u00edculo 2\u00ba.<\/strong>– Incorp\u00f3rase el citado inmueble al Listado de Inmuebles Catalogados Singulares de la Ciudad de Buenos Aires, del cap\u00edtulo 10.3 \u00abCatalogaci\u00f3n\u00bb del C\u00f3digo de Planeamiento Urbano.<\/p>\n

Art\u00edculo 3\u00ba.<\/strong>– Asi\u00e9ntese en la documentaci\u00f3n catastral correspondiente la catalogaci\u00f3n establecida en el Art\u00edculo 1\u00ba de la presente Ley.<\/p>\n

Art\u00edculo 4\u00ba.<\/strong> <\/strong>– Incl\u00fayase al Patrimonio Cultural de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, en los t\u00e9rminos de la Ley 1.227 art. 4 inc. h), los componentes muebles que se detallan en el\u00a0Anexo<\/a> que forma parte de la presente ley.<\/span><\/p>\n

Art\u00edculo 5\u00ba.<\/strong> – De conformidad y en los t\u00e9rminos del Art. 1\u00ba de la presente ley; prot\u00e9jase el ramal existente entre la estaci\u00f3n Primera Junta de la L\u00ednea \u201cA\u201d de
\nsubterr\u00e1neos y el predio mencionado en el Art. 1\u00ba de la presente Ley, como as\u00ed tambi\u00e9n la totalidad de las v\u00edas del circuito hist\u00f3rico existentes de los tranv\u00edas en el circuito comprendido por las calles Emilio Mitre, Av. Rivadavia, Hortiguera, Directorio, Emilio Mitre.<\/p>\n

Art\u00edculo 6\u00ba.<\/strong>– Incl\u00fayase como perteneciente al patrimonio cultural de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, con el alcance previsto en la Ley 1227 art\u00edculo 4\u00ba incs. a) y c), al Circuito Hist\u00f3rico existente de los tranv\u00edas calles: Directorio Esquina con Emilio Mitre; por \u00e9sta hasta Av. Rivadavia, por \u00e9sta, hasta Hortiguera y por \u00e9sta hasta Directorio y Emilio Mitre.<\/p>\n

Art\u00edculo 7\u00ba.<\/strong>– Comun\u00edquese, etc.<\/p>\n

DIEGO SANTILLI – CARLOS P\u00c9REZ<\/p>\n

ANEXO MATERIAL RODANTE:<\/span><\/strong><\/p>\n

Como material rodante hist\u00f3rico, representativo de nuestro primer tranv\u00eda subterr\u00e1neo que, adem\u00e1s lo ha sido de toda Iberoam\u00e9rica, tambi\u00e9n lo fue del
\nHemisferio sur, se deber\u00edan conservar al menos dos formaciones de cinco (5) coches, con el fin de realizar, tal vez los fines de semana, viajes hist\u00f3ricos con ellos<\/strong><\/span> que, por su antig\u00fcedad, (el material rodante m\u00e1s antiguo del mundo en funcionamiento en la actualidad), atrae mucho al turismo. Para ello, y teniendo en cuenta su estado actual, se recomienda la formaci\u00f3n de una de las formaciones con las unidades: 24 – 107 – 121 – 124 – y 125; mientras que la otra, podr\u00eda formarse con las N\u00ba: 100 – 86 – 22 – 89 y 48.<\/span><\/p>\n

Am\u00e9n de estos, es recomendable el mantenimiento y restauraci\u00f3n de los coches N\u00ba 27, \u00fanico poseedor a\u00fan de la decoraci\u00f3n original del Anglo Argentino (logotipo y filetes) en su interior; el N\u00ba 81, \u00fanico que conserva intactas las persianas de ventilaci\u00f3n exteriores, que eran t\u00edpicas de estos coches y que les han sido eliminadas; el 83, con un dise\u00f1o de distribuci\u00f3n de asientos original con patas de apoyo de madera moldeada, y el 114 que fue reconstruido, completamente distinto a los dem\u00e1s, imitando el dise\u00f1o de los coches de la CHADOPYF (Coches Siemens l\u00ednea \u201cC\u201d).<\/p>\n

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Estuvieron en Plaza de Mayo, despidiendo los antiguos coches, Aquilino Gonz\u00e1lez Podest\u00e1, presidente de la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda, el Prof. Arnaldo Miranda, presidente la Junta de Estudios Hist\u00f3ricos de Buenos Aires y Arnaldo Goenaga, presidente de la Asociaci\u00f3n Vecinal General Alvear.<\/p><\/div>\n

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El Ing. Ernesto Falzone, de la AAT fue entrevistado por diferentes medios y se refiri\u00f3 a la ley 2796 que protege a, por lo menos, quince coches.<\/p><\/div>\n

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Turistas chilenos y franceses<\/p><\/div>\n

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La prensa extranjera estuvo cubriendo el evento.<\/p><\/div>\n

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Luego de que partiera la \u00faltima formaci\u00f3n de los coches belgas, hubo un viaje de despedida para invitados en los antiguos coches nros. 2 y 3.<\/p><\/div>\n

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Interior del coche N\u00ba2<\/p><\/div>\n

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"Horizonte" estuvo presente acompa\u00f1ando el \u00faltimo recorrido.<\/p><\/div>\n

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Horizonte acompa\u00f1ando la partida de la \u00faltima "bruja".<\/p><\/div>\n

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Llegando a Primera Junta en el \u00faltimo viaje<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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