{"id":9287,"date":"2013-01-15T14:03:25","date_gmt":"2013-01-15T17:03:25","guid":{"rendered":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/?p=9287"},"modified":"2013-01-15T14:03:25","modified_gmt":"2013-01-15T17:03:25","slug":"continua-el-homenaje-a-la-linea-a-en-el-tramway-historico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/2013\/01\/15\/continua-el-homenaje-a-la-linea-a-en-el-tramway-historico\/","title":{"rendered":"CONTINUA EL HOMENAJE A LA LINEA \u00abA\u00bb EN EL TRAMWAY HIST\u00d3RICO"},"content":{"rendered":"
\n
CIRCULACION DEL CENTENARIO COCHE UEC Nro. 3 \u00abPRESTON\u00bb<\/span><\/strong><\/div>\n
S\u00c1BADO 19 DE ENERO – DE 17 a 20.30 HS. – EMILIO MITRE al 500 – CABALLITO<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
La Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda y Biblioteca Popular Federico Lacroze, contin\u00faa homenajeando a la L\u00ednea A del Subterr\u00e1neo Porte\u00f1o, tras el repentino retiro de los centenarios coches belgas La Brugeoise el pasado 11 de enero.<\/div>\n
\nEste pr\u00f3ximo\u00a0S\u00c1BADO 19 DE ENERO<\/strong>, entre las\u00a017 y las 20.30<\/strong>, el Tramway Hist\u00f3rico de Buenos Aires prestar\u00e1 su servicio con la circulaci\u00f3n de una de sus \u00abjoyas\u00bb dentro de su Flota Colecci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos: \u00a0el\u00a0COCHE Nro. 3<\/strong> , que perteneci\u00f3 a la flota de la L\u00ednea A, y que desde 2001, junto con su gemelo el Nro. 2, integran el acervo que la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda preserva en este museo viviente de Caballito.<\/p>\n

El Coche Nro. 3 fue fabricado por la United Electric Co. de Preston, UK, en 1912. Formaba parte de una serie de 4 veh\u00edculos (Ns. 1 al 4), que constitu\u00edan la flota original de la L\u00ednea de Tranv\u00edas Subterr\u00e1neos de la C\u00eda. Anglo Argentina, Luego conocida como L\u00ednea A.<\/p>\n

Los \u00abPreston\u00bb conformaban algo as\u00ed como el \u00abTren de Lujo\u00bb de este servicio, presentando un trabajo en madera y detalles de terminaci\u00f3n destacables. En realidad, La UEC fue la adjudicataria de la Orden de Compra de la Anglo Argentina para la totalidad de los 120 coches para la l\u00ednea A, pero no se sabe a ciencia cierta cu\u00e1l fue la raz\u00f3n para fabricar en su planta de Preston apenas 4 coches y subcontratar para el resto (Coches No. 5 al 120) a la C\u00eda Belga La Brugeoise, que produjo los veh\u00edculos que, tras casi 100 a\u00f1os de excelentes servicios, fueron desafectados abruptamente el pasado 11 de enero.
\nLas razones para ese subcontrato pueden haber sido varias, tanto t\u00e9cnico\/econ\u00f3micas (los coches La Brugeoise eran mas livianos y de dise\u00f1o m\u00e1s simple), estrat\u00e9gicas (la UEC tendr\u00eda otras ordenes de compras para atender y no tendr\u00eda capacidad para cumplir semejante orden), o incluso corporativas (La mayor\u00eda accionaria de la Anglo Argentina estaba en manos de la Multinacional SOFINA, de origen belga, y hasta su presidente en Buenos Aires, el Ing. Jos\u00e9 Pedrialli, era hombre de ese holding, por lo que puede haber sido una de las razones m\u00e1s v\u00e1lidas para dicho subcontrato).<\/p>\n

Los 3 \u00abPreston\u00bb que perduraron (el Nro. 1 fue dado de baja por 1917), circularon en la l\u00ednea A hasta 1977. En cuanto fueron radiados, los Ns. 2 y 3 fueron reservados para \u00abMuseo\u00bb. El 4 fue en cambio desmantelado y su carrocer\u00eda vendida como rezago a un particular que mont\u00f3 con \u00e9l una tienda al aire libre en un terreno de la localidad de Banfield.
\nPor iniciativa de la AAT, el coche 3 fue restaurado \u00edntegramente por SBASE en 1983, para realizar con \u00e9l los festejos de los 70 a\u00f1os de la L\u00ednea. A partir de all\u00ed fue recurrentemente prestado a la AAT, la cual poco a poco fue asumiendo su cuidado y operaci\u00f3n, hasta que finalmente en 2001, fue formalizado un contrato de cesi\u00f3n a la Instituci\u00f3n, para desde entonces integrar la Colecci\u00f3n del Museo Viviente de Caballito.
\nTambi\u00e9n fue traspasado al mismo tiempo el Nro. 2, que se hallaba semi desmantelado, el cual fue restaurado y remotorizado por los voluntarios de la AAT, conformando ambos coches los veh\u00edculos hist\u00f3ricos el\u00e9ctricos en operaci\u00f3n m\u00e1s antiguos de la Argentina.<\/p><\/div>\n

Respecto del Nro. 4, los asociados de la AAT realizaron un esfuerzo econ\u00f3mico sin precedentes en 2006, adquiriendo esa carrocer\u00eda al particular de Banfield, y con la colaboraci\u00f3n del Equipo de Auxilio de Descarrilamientos de Metrov\u00edas, se consigui\u00f3 removerlo de aquel lugar, para luego ser trasladado al Taller Polvor\u00edn, donde desde entonces se resguarda bajo techo, a la espera de poder encarar el enorme trabajo de restauraci\u00f3n que necesita, habida cuenta del deterioro que sufri\u00f3 tras casi 30 a\u00f1os a la intemperie; una evidente y triste experiencia de lo que puede acontecer con los \u00abLa Brugeoise\u00bb recientemente retirados, si se los confinare a depositarse al aire libre.<\/div>\n
Entonces, amigos, invitamos a todos el Pr\u00f3ximo\u00a0S\u00c1BADO 19 DE ENERO, entre las 17 y las 20.30 hs<\/strong>. como cada fin de semana en\u00a0EMILIO MITRE al 500 (esq. JOS\u00c9 BONIFACIO) en el Barrio de CABALLITO<\/strong>, para compartir juntos este homenaje viajando en el\u00a0Coche 3 \u00abPRESTON\u00bb<\/strong>, verdadera reliquia del Transporte Urbano Porte\u00f1o.
\nY como siempre, con entrada LIBRE Y GRATUITA<\/strong>!<\/div>\n
Ser\u00e1n bienvenidos!<\/strong><\/div>\n

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