La falta de fondos es el motivo central de la demora. Hab\u00eda una inversi\u00f3n de $ 600 millones para el inicio de la obra, pero restaba el financiamiento que corr\u00eda por cuenta del Consorcio Nuevo Sarmiento, el grupo de empresas a cargo de la tarea, demorado porque la Naci\u00f3n requiri\u00f3 un ajuste presupuestario porque el precio era muy alto, seg\u00fan el Gobierno.<\/p>\n
Ayer, allegados a los ejecutores de la obra dijeron a LA NACION que la empresa brasile\u00f1a Odebretch -que integra el consorcio con las firmas Iecsa, Comsa y Ghella- acercar\u00e1 el dinero necesario, producto de un cr\u00e9dito del Banco Nacional de Desarrollo de Brasil (Bndes). Con esos fondos, las tareas se reanudar\u00edan a mediados de a\u00f1o, seg\u00fan las nuevas estimaciones.<\/p>\n
Ayer, a las 17, en el obrador situado en Rivadavia 16.457, de Haedo, no hab\u00eda actividad alguna. \u00abEsto est\u00e1 parado totalmente por falta de plata. Tienen que terminar primero una planta intermedia para poder iniciar el t\u00fanel\u00bb, dijo una fuente allegada al consorcio. Explic\u00f3 que cada d\u00eda, entre 80 y 100 operarios realizan \u00abtareas de limpieza, mantenimiento y ajuste de m\u00e1quinas\u00bb.<\/p>\n
El obrador de Haedo ocupa 11 hect\u00e1reas. Cuenta con 8000 m2 de oficinas, dormitorios, comedores, enfermer\u00eda, galpones para talleres, almacenes y una planta de prefabricaci\u00f3n de revestimientos de hormig\u00f3n. La Argentina, la imponente tuneladora alemana, cuya \u00faltima obra fue la construcci\u00f3n de un t\u00fanel bajo la comercial calle Serrano, en Madrid, cost\u00f3 40 millones de euros, ser\u00e1 operada por 60 t\u00e9cnicos y tiene 125 metros de longitud. Puede avanzar 450 metros por mes, a raz\u00f3n de 20 metros por d\u00eda.<\/p>\n
La obra fue inaugurada tres veces, ya. Seg\u00fan las previsiones del Gobierno, en la primera etapa, desde Haedo hasta Caballito, tras el paso de la Argentina se construir\u00e1n seis estaciones de pasajeros bajo tierra. En una segunda etapa, la m\u00e1quina correr\u00e1 en sentido inverso y har\u00e1 el tramo hasta la estaci\u00f3n Castelar. En la \u00faltima etapa completar\u00e1 el recorrido soterrado hasta la estaci\u00f3n cabecera de Moreno. Estos dos tramos demandar\u00e1n 50 meses de trabajo.<\/p>\n
Con un t\u00fanel de 32,6 kil\u00f3metros y la construcci\u00f3n de 12 estaciones, La obra completa demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de 11.000 millones de pesos, $ 6000 millones para el tramo Haedo-Caballito, y $ 5000 millones para los dos restantes, seg\u00fan se inform\u00f3.<\/p>\n
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Diciembre de 2008, la presidenta anunciaba en Olivos, una vez m\u00e1s, el inicio de las obras<\/p><\/div>\n
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Los carteles que anunciaban el soterramiento estuvieron dos a\u00f1os anunciando una obra que nunca llegar\u00eda, finalmente, fueron retirados.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fuente: Diario La Naci\u00f3n – 18 de enero de 2013. El\u00a0t\u00fanel de 17 kil\u00f3metros que debe unir Haedo con Caballito para que el ferrocarril Sarmiento pueda correr soterrado y no a nivel, como hoy, deber\u00eda estar terminado en diciembre pr\u00f3ximo, seg\u00fan los anuncios oficiales. Pero lo cierto es que\u00a0la gigantesca tuneladora Argentina, que en septiembre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-9338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9342,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9338\/revisions\/9342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9341"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/caballitotequiero.com.ar\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}